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高通C-V2X车联网技术改善交通出行体验

2018-11-21 15:53:26 国际新闻59℃

  5G商用在即,高通、谷歌、华为、中兴等科技巨子均已举动,那么哪些范畴将会首先享受到技能立异带来的盈利呢?在8月31日-9月9日举行的第二十一届成都世界轿车展览会上,德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等119个轿车品牌会集参展,是轿车行业的一大盛会,成为引领轿车行业展开的重要风向标。从展览内容来看,智能、网联等科技元素频频出现在参展的许多车型之中,立异科技正在为轿车行业展开注入新的动能。骁龙上车,智能科技为轿车赋能智能化、网联化、同享化,是推进当时轿车行业展开的三大潮流。在本届成都车展上,智能、网联等也是许多参展轿车共有的特性,例如电动轿车制造商比亚迪,展出的“全新一代唐”、“全新一代宋”等多款车型均搭载了DILINK智能网联体系。该体系选用8核CPU,主频到达2.0GHz以上,并具有3G内存和32G存储空间,支撑游戏、高清视频等文娱使用。本次参展的“全新一代唐”还调配有智能手环钥匙,能够完成一键发动、长途锁车等智能化使用。车展现场,吉祥也推出了新款车型“缤瑞”,内置一块1920×720P高清全触控电容大屏,选用4核处理器,存储空间到达32G,并集成了GKUI吉客智能生态体系,具有上网、导航、语音操控等丰厚的功用。更重要的是,吉祥缤瑞的高档驾驭辅佐功用到达了L2级主动驾驭的水平,例如其间的城市预磕碰安全体系,可辨认车辆和行人,提早感知到磕碰危险然后主动做出应对办法。在沃尔沃、广汽丰田等多家轿车厂商的展现区域,轿车上的智能科技相同引起了人们的重视。正如许多人之前想象的那样,轿车正在变成“具有四个轮子的手机”,集成了越来越多的核算、通讯等各种技能。此前,比亚迪宣告将选用高通骁龙820A轿车渠道,以支撑集成式信息文娱与外表体系,经过多媒体供给丰厚的车载用户体会。

   吉祥也现已与高通协作,将骁龙轿车渠道集成到下一代信息文娱体系,一起集成高通4GLTE调制解调器,前进联网轿车的云衔接才能,然后支撑导航、新闻与本地信息、紧迫救援等效劳。作为C-V2X车联网技能的重要推进者,高通早已推出9150C-V2X芯片组,根据3GPPRelease14规范,面向PC5直接通讯,既能够为道路上行进的轿车供给安全支撑,一起也有助于未来主动驾驭的落地使用。现在,奥迪、福特轿车、美丽雪铁龙、上汽等轿车制造商已宣告支撑9150C-V2X芯片组和参阅渠道。一起,一级供货商、蜂窝模组制造商等工业链企业也期望选用高通计划,将C-V2X技能归入下一代产品。5G加码,C-V2X技能将于2020年进入量产车本年6月,3GPP同意了5GNR独立组网功用冻住,意味着首个真实完好含义的世界5G规范正式出炉,5G行将进入商用期。5G为移动互联网和物联网带来了丰厚的使用,典型使用场景包含接连广域掩盖、热门高容量、低功耗大衔接和低时延高牢靠。其间,低时延高牢靠场景首要面向车联网等笔直使用范畴,而C-V2X正是车联网落地使用的技能支撑,支撑车与车、车与人、车与交通根底设施、车与云端的衔接,经过Uu接口(蜂窝通讯接口)和PC5接口(直连通讯接口)的协同使用,进一步前进轿车与外界交互的牢靠性。一起,在5G的大布景下,科技企业也在推进技能落地。高通与大唐电信近期联合宣告,两边已成功完成首个由多芯片组厂商支撑的3GPPRelease14C-V2X直接通讯(PC5)Mode4(也被称之为LTE-V2X)互操作性测验。该测验选用了高通9150C-V2X芯片组解决计划及大唐的LTE-V2X模组DMD31,能够在5.9GHz智能交通体系(ITS)频谱上完成车辆与其他车辆、路侧单元等设备的直接通讯,而不需求任何蜂窝网络,有助于防止交通磕碰事端,进一步前进轿车驾驭的安全性。此前,高通现已与5G轿车联盟、奥迪、福特协作,完成了全球初次跨不同轿车制造商车型的C-V2X直接通讯技能演示。一起,高通还与许多轿车制造商和其他轿车生态体系成员协作,在德国、法国、韩国、我国、日本、美国等多个国家联合展开C-V2X的外场验证。总归,C-V2X触及的工业链比较长,参与者许多,需求多方合力推进技能的前进与老练。而工业链企业之间互操作测验的成功完成,也为C-V2X技能规模化布置使用打下了坚实的根底,估计到2020年前后,选用C-V2X技能的量产车型将会上市。在本届成都车展之前举行的重庆我国世界智能工业饱览会上,高通总裁克里斯蒂安诺·阿蒙谈到5G的展开时,曾征引第三方研究报告《5G移动技能:革新轿车行业》的数据指出,估计到2035年,5G将为轿车工业、供应链、客户发明超越2.4万亿美元的经济产出,简直占预期5G全球经济影响的五分之一。可见,在5G引发的新一轮数字经济浪潮中,轿车行业将会加快展开,而无论是智能网联轿车仍是主动驾驭或许其他的轿车新形态,终究都会惠及广阔顾客,使人们享受到更夸姣的交通出行体会。

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